Aunque la coparticipación mostró leves mejoras, el gobernador Juan Pablo Valdés aclaró que esperarán la evolución de la recaudación antes de confirmar la fecha y el porcentaje de una nueva recomposición para los estatales.
Valdés volvió a referirse a la pauta salarial de la provincia y llevó cautela respecto a los plazos para eventuales recomposiciones. El mandatario provincial reconoció una mejora en los ingresos por coparticipación, aunque remarcó la necesidad de evaluar la evolución económica de los próximos meses antes de definir nuevos porcentajes.
«Septiembre no está confirmado que sea el mes de anuncios. Vamos a esperar», advirtió al analizar la coyuntura económica. Si bien ratificó la voluntad del Ejecutivo de actualizar los haberes estatales, condicionó cualquier medida a la marcha de los recursos fiscales: «Miramos de cerca la situación, pero necesitamos que la tendencia de aumento en la recaudación se consolide para ver hasta qué porcentaje podemos llegar».
Valdés destacó la política salarial implementada previamente por la gestión: «Somos una de las únicas provincias que definió un aumento del 10 % antes del aguinaldo, para que esos montos impacten directamente en el haber acumulado».
El Gobierno Provincial mantendrá la observación sobre la dinámica financiera de agosto antes de definir la factibilidad y el alcance de un nuevo esquema de incrementos para la administración pública.
LUIS CAPUTO
Juan Pablo Valdés confirmó que mantuvo un encuentro de trabajo con el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, con el objetivo de destrabar la situación del Corredor Belgrano en la capital provincial. Tras ser excluido de la Red Federal de Concesiones, el mantenimiento de este estratégico tramo urbano quedó en un limbo jurisdiccional que genera tensión entre la Provincia, el Municipio y la Nación.
La controversia gira en torno a la traza conformada por las avenidas 3 de Abril, Pedro Ferré e Independencia —arteria clave que conecta el Puente General Manuel Belgrano con las rutas nacionales 12 y 16—. Al quedar fuera del esquema nacional, el costo de conservación, estimado en unos USD $95.000 mensuales, recayó sobre las arcas provinciales y municipales.
Durante las conversaciones, el mandatario planteó la necesidad de que la Nación absorba el tramo o lo incorpore formalmente en la Licitación del Tramo Litoral. «Hay una ley que dice que no puede haber interferencia en rutas nacionales», explicó Valdés, señalando la intención de que, una vez avanzado el proceso de concesión, la traza sea añadida en el anexo de la licitación.
A pesar de destacar «la buena voluntad del ministro» y revelar que existen tres ofertas para la concesión —dos de ellas correspondientes a firmas correntinas—, el Ejecutivo provincial mantendrá la vía legal. «Se va a continuar con el reclamo judicial para que quede asentado el pedido hasta que la inclusión no esté plasmada en el contrato definitivo», ratificó el gobernador.
